1050馬力的LaFerrari，這是瑞典改裝廠JMB Optimering的近期作品。改裝這樣一輛車是需要勇氣的，因為和之前F50、ENZO等頂級產品一樣，LaFerrari也是限量生產，全球總共生產499輛，萬一有個差池就又暴殄了一輛天物。
原本這臺6.3升V12發(fā)動機可以在9250轉/分時輸出800馬力的最大功率，在HY-KERS的幫助下，總功率可以達到963馬力，所以，再努努力超過1000馬力似乎不是什么難事。
但事實不是這樣的。LaFerrari的6.3升發(fā)動機可能已經(jīng)代表了最先進的發(fā)動機調校工藝，升功率已經(jīng)高達126馬力，從里面再壓榨出每一馬力都如同把世界紀錄再拔高一厘米一樣困難。JMB Optimering做到了，他們成功地將發(fā)動機功率再壓榨出了大約90馬力，恰好和法拉利計劃在明年發(fā)布的LaFerrari XX賽道版本達到了相同水平。
這里說一下LaFerrari XX，純粹為賽道駕駛而設計的特殊版本，已經(jīng)不能合法在街道中行駛，也只限量發(fā)售30輛。以LaFerrari 130萬美元（805.7萬人民幣）的海外售價來看，特殊賽道版本的LaFerrari XX很可能要高達200萬美元（1239.6萬人民幣）。
還是那句話，將頂級跑車的發(fā)動機壓榨出每一馬力都是件很了不起的事情，JMB Optimering這次給我們大家做出了一個很優(yōu)秀的范例，讓一臺很稀有的超級跑車步入了“1000馬力俱樂部”。鑒于LaFerrari的售價和限量499輛的稀有程度，咱們只要抱著欣賞的態(tài)度就可以啦。
