速度一直是人類自有歷史以來不斷突破的目標(biāo)之一，從各式直線加速賽、世界級(jí)的錦標(biāo)賽都可以看到人們?yōu)榱送黄茦O限。不斷研發(fā)各種內(nèi)燃機(jī)或馬達(dá)來提升極速或縮短秒速，但這些向前的力量終究必須停止，此時(shí)就是剎車系統(tǒng)登場(chǎng)的時(shí)候。
同樣作為愛好改裝的性能玩家，我們都知道多活塞的卡鉗擁有腳感細(xì)膩，制動(dòng)線性等優(yōu)秀特點(diǎn)。最近，有小伙伴在小編的微博上詢問：想改裝剎車，但是不知道換大四活塞還是大六活塞的，該怎么選擇？相信很多剛開始接觸剎車改裝的車友也許會(huì)有同感，今天我們就來說道說道這個(gè)問題。
很多車主以為活塞多，活塞的面積就一定大。其實(shí)大多數(shù)的多活塞卡鉗中的活塞大小并不是同樣的。如果“四活塞”屬于單個(gè)活塞面積偏大的，“六活塞”屬于單個(gè)活塞面積偏小的，最后把活塞面積相加，“四活塞”可能會(huì)大于“六活塞”。
所以每一個(gè)剎車品牌都會(huì)有有各種活塞直徑的多活塞卡鉗，這其實(shí)是為了匹配不同總泵輸出量的車型。
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